Giải phóng khu vực hạn chế phát triển của Bộ Giao thông Vận tải, chọn 15 dự án chiến lược quốc gia và địa phương ngoài vùng thủ đô
Bộ Giao thông Vận tải đã chọn 15 dự án chiến lược quốc gia và địa phương ngoài vùng thủ đô để phát triển đến năm 2025 và sẽ bắt đầu quy trình giải phóng khu vực hạn chế phát triển (GB). Việc lựa chọn này nhằm phát triển ngành công nghiệp đặc thù địa phương và kích thích kinh tế địa phương, đồng thời kỳ vọng vào hiệu quả phát triển cân bằng.
Đặc biệt ở vùng Busan, những dự án chiến lược địa phương như Cảng khoa học công nghệ cao Haeundae, Thành phố sinh thái thứ hai ở Gangseo, và nền tảng logistics Đông Bắc Á (Khu vực logistics đa chức năng Triport) đã được bao gồm như là các dự án ngoại lệ về số lượng trong việc giải phóng khu vực hạn chế phát triển. Các thông tin chi tiết liên quan được khuyến nghị tham khảo trong bài viết dưới đây.
Giới thiệu về dự án giải phóng khu vực hạn chế phát triển ở thành phố Changwon và Jin-Young, Gyeongnam.
Dự án khu hậu cảng Cảng Jin-Hae, Khu phát triển kỹ thuật hội tụ đô thị Changwon (R&D), Khu công nghiệp tổng hợp Jin-Young có thể được tìm thấy trong bài viết dưới đây.
Giải phóng khu vực hạn chế phát triển, bước ngoặt trong việc kích thích kinh tế địa phương
Bộ Giao thông Vận tải đã công bố kế hoạch cải cách quy định GB trong cuộc hội thảo về đời sống công dân diễn ra ở Ulsan vào tháng 2 năm ngoái, đề xuất giải pháp giải phóng khu vực hạn chế phát triển để phát triển cân bằng ngoài vùng thủ đô. Sau đó, các chỉ thị liên quan đã được sửa đổi để quy định rằng khu vực có xếp hạng đánh giá môi trường 1 và 2, vốn không thể giải phóng theo nguyên tắc, sẽ được chỉ định thay thế.
Việc lựa chọn dự án lần này đã được thực hiện sau khi 33 dự án đã được gửi từ 6 khu vực Busan, Daegu, Gwangju, Daejeon, Ulsan, và Changwon, trải qua đánh giá của các tổ chức chuyên môn và được xem xét trong cuộc họp của chính phủ, cuối cùng 15 địa điểm đã được xác định. Quá trình này mang lại ý nghĩa quan trọng trong việc tạo ra bước ngoặt mới cho phát triển địa phương.
Do đó, sự phát triển của các khu vực ngoài vùng thủ đô được mong đợi sẽ được thúc đẩy hơn nữa.
Bộ Giao thông Vận tải đã chọn tổng cộng 15 địa điểm cho các dự án chiến lược quốc gia và địa phương, và những khu vực này được kỳ vọng sẽ đóng góp lớn vào phát triển kinh tế trong tương lai. Những khu vực này bao gồm ▲Nền tảng logistics Đông Bắc Á ở Busan, Thành phố sinh thái thứ hai, Cảng khoa học công nghệ cao ▲Việc chuyển dời chợ đầu mối nông sản ở Daegu ▲Khu công nghiệp xe hơi tương lai ở Gwangju ▲Khu công nghiệp nano thứ hai ở Jangseong ▲Khu công nghiệp thứ hai ở Damyang ▲Khu công nghiệp bán dẫn nano ở Daejeon ▲Khu công nghiệp kết hợp hydro ở Ulsan và khu công nghiệp chung U-Valley ▲Khu công nghiệp chung Seongan và Yaksam ▲Khu hậu cảng Cảng Jing-Hae, Khu công nghệ hội tụ đô thị và Khu không gian sống đô thị ở Changwon ▲Khu công nghiệp chung Jin-Young ở Gyeongnam.
Đặc biệt, thành phố Busan đang có kế hoạch giải phóng 10 triệu m2 đất xanh và thúc đẩy việc xây dựng nền tảng logistics Đông Bắc Á cùng với Thành phố sinh thái thứ hai, và có kế hoạch xây dựng Cảng khoa học công nghệ cao ở Haeundae. Những dự án này đã được thông báo trong bài viết vào tháng 6 năm 2024. Sự phát triển của Busan được kỳ vọng sẽ có ảnh hưởng tích cực đến kinh tế địa phương.
Các khu vực được chọn cho dự án chiến lược quốc gia và địa phương ngoài vùng thủ đô
| Phân loại | Tên dự án | Vị trí | Diện tích giải phóng GB (㎡) | Thời gian thực hiện dự án | Chi phí dự án (won) | Người thực hiện dự án | Nội dung chính |
| Khu vực Busan | Nền tảng logistics Đông Bắc Á, Thành phố sinh thái thứ hai, Cảng khoa học công nghệ cao | Busan Gangseo·Haeundae | 16,331,294 | ‘24~’37 | 15조 6,444 tỷ | Công ty giao thông Busan, Công ty tài nguyên nước | Khu logistics, Khu vực thân thiện với nước, Ngành công nghiệp cao cấp |
| Khu vực Daegu | Chuyển dời chợ đầu mối nông sản | Daegu Dalseong | 278,026 | ‘22~’31 | 4,099 tỷ | Thị trưởng Daegu | Chuyển dời chợ đầu mối |
| Khu vực Gwangju | Khu công nghiệp xe hơi tương lai, Khu công nghiệp nano thứ hai, Khu công nghiệp thứ hai ở Damyang | Gwangju·Jeonnam Jangseong·Damyang | 4,873,366 | ‘23~’31 | 1조 7,606 tỷ | Công ty giao thông Gwangju, Khu công nghiệp | Phát triển ngành công nghiệp ô tô và nano |
| Khu vực Daejeon | Khu công nghiệp bán dẫn nano | Daejeon Yuseong | 3,644,058 | ‘22~’30 | 3조 6,980 tỷ | LH, Công ty giao thông Daejeon | Ngành công nghiệp bán dẫn nano, hàng không vũ trụ |
| Khu vực Ulsan | Khu công nghiệp kết hợp hydro, Khu công nghiệp chung U-Valley, Khu công nghiệp chung Seongan và Yaksam | Ulsan Nam·Uljoo·Jung | 6,622,025 | ‘23~’32 | 2조 3,400 tỷ | Công ty giao thông Ulsan | Ngành công nghiệp hydro, năng lượng thân thiện với môi trường |
| Khu vực Changwon | Khu hậu cảng Cảng Jin-Hae, Khu công nghệ hội tụ đô thị, Khu không gian sống đô thị | Changwon Jinhae·Uichang·Masanhwawon | 9,586,182 | ‘25~’45 | 3조 1,936 tỷ | Thành phố Changwon | Logistics cảng, tái phát triển đô thị |
Phát triển cân bằng và phát triển ngành công nghiệp đặc thù địa phương
Trong dự án giải phóng GB lần này, các dự án phát triển khu công nghiệp và logistics chiếm tỷ lệ lớn nhất với 10 dự án. Đây sẽ là nền tảng để phát triển các ngành công nghiệp cao cấp như ô tô, bán dẫn, hydro, và pin thứ cấp.
Thông qua các dự án này, kỳ vọng sẽ tạo ra hiệu ứng sản xuất trị giá 124,5 triệu won và tạo ra 380,000 việc làm. Đặc biệt, Khu công nghiệp xe hơi tương lai ở Gwangju và Khu công nghiệp bán dẫn nano ở Daejeon dự kiến sẽ thúc đẩy nhanh chóng việc triển khai dự án vì có liên kết với các kế hoạch khu công nghiệp quốc gia hiện có.
Những phát triển này sẽ đóng góp lớn vào tăng trưởng kinh tế và tạo việc làm.
Ngăn chặn đầu cơ bất động sản và lịch trình triển khai dự án
Bộ Giao thông Vận tải sẽ chỉ định các khu vực cấp phép giao dịch đất đai cho các khu vực vừa được chọn, và sẽ giám sát các giao dịch bất thường trên thị trường bất động sản. Liên quan đến vấn đề này, sau khi hoàn thành các thủ tục hành chính và thỏa thuận với các cơ quan liên quan trong tương lai, kế hoạch sẽ bắt đầu quy trình giải phóng GB sớm nhất từ năm 2026.
Các dự án giải phóng GB ở các khu vực Busan, Ulsan, và Changwon cùng với các kế hoạch phát triển cụ thể sẽ được thông báo chi tiết trong các bài viết riêng. Nội dung phát triển cụ thể và hiệu quả kỳ vọng cho từng khu vực sẽ được cập nhật liên tục để cung cấp thông tin hữu ích cho độc giả.
#khu vực hạn chế phát triển, #giải phóng đất xanh, #phát triển ngoài vùng thủ đô, #dự án chiến lược quốc gia, #phát triển Busan, #phát triển Daegu, #phát triển Gwangju, #phát triển Daejeon, #phát triển Ulsan, #phát triển Changwon, #khu công nghiệp, #khu logistics, #phát triển cân bằng, #kích thích kinh tế địa phương, #Bộ Giao thông Vận tải, #phát triển đô thị, #ngành công nghiệp thân thiện với môi trường, #ngành công nghiệp cao cấp, #ngành công nghiệp tương lai, #ngành công nghiệp đặc thù địa phương, #tin tức Busan, #tin tức Ulsan, #tin tức Changwon, #khu công nghiệp quốc gia, #đầu tư bất động sản, #logistics cảng, #ngành công nghiệp ô tô, #ngành công nghiệp bán dẫn, #ngành công nghiệp hydro, #pin thứ cấp
