DR거더 런칭 가설 공법 사용 고속도로 3곳 공사 중지
25일 서울세종고속도로 천안~안성구간의 9공구인 천룡천교에서 발생한 붕괴 사고로 인해, 동일한 공법을 적용한 전국 3곳의 고속도로 공사가 중단되었다.
국토교통부는 해당 공법의 안전성을 철저히 검증한 후에 공사 재개 여부를 결정할 계획이다.
붕괴 사고와 공사 중지 배경
최근 발생한 사고가 일어난 천룡천교에서는 DR거더 런칭 가설 공법이 적용되었다. 이 공법은 교각 간 연결을 위해 상판과 보를 사전 제작한 후, 현장에서 조립하는 방식으로 이루어진다. 런칭 장비를 활용해 거더를 밀어 설치하는 기술로, 공기를 단축하고 효율성을 높이는 장점이 있다.
하지만 이번 사고를 통해 이 공법의 안전성에 대한 재검토가 필요하다는 의견이 제기되었다. 이에 따라 국토교통부는 세종-안성 오송지선 전동교, 대산-당진 대호지교, 함양-합천 하금천교와 같은 공사에 대해 잠정 중단 조치를 취했다. 또한, 일반 국도에서 같은 공법이 적용된 구간도 조사 중에 있다. 안전한 교량 건설을 위한 철저한 검토가 필요하다는 목소리가 커지고 있다.
사고 원인 분석
DR거더 런칭 공법은 공장에서 제작된 거더를 특수 장비인 런처를 이용해 교각에 설치하는 방식이다. 최근 발생한 사고는 런처가 거더를 교각 위에 올린 후 철수하는 과정에서 일어났다. 이때 거더가 한쪽으로 밀려 연쇄 붕괴가 발생한 것으로 확인됐다.
경찰은 거더가 교각 위에서 제대로 고정되지 않은 정황을 포착하고, 공사 절차 및 안전 수칙 준수 여부를 면밀히 조사하고 있다. 이를 통해 정확한 사고 원인을 규명하기 위해 관련 자료를 수집하고 현장 감식을 진행 중이다.
앞으로는 시공 과정에서의 안전점검을 강화하고, 런처 장비 운영 매뉴얼 등의 제도 개선이 필요성이 높아지고 있다. 이러한 조치들은 향후 유사한 사고를 예방하는 데 기여할 것으로 기대된다.
DR거더 런칭 가설 공법이란?
DR거더(Deck-Rib Girder) 런칭 가설 공법은 교량 건설 시 DR거더를 런처 장비로 밀어내며 시공하는 방법이다. 이 공법은 하천, 협곡, 기존 도로를 가로지르는 교량 건설에 주로 사용된다. 이러한 방식은 효율적이고 안전한 교량 시공을 가능하게 한다.
1. DR거더란?
프리캐스트 콘크리트 거더는 데크(Deck)와 리브(Rib)가 일체형으로 제작된다.
이 구조물은 현장에서 추가적인 슬래브 타설이 필요 없으며,
강성이 높고 시공성이 우수하다.
2. 런칭 가설 공법의 특징
크레인이 필요 없는 공법으로 한쪽 교각에서 거더를 밀어내며 설치할 수 있다.
이 방식은 공장에서 제작한 후 현장에서 조립하며, 기존 거더 방식보다 공기를 단축할 수 있다.
또한 교량 하부에 장애물이 있어도 시공이 가능해 협곡, 철도, 도로 횡단에 적합하다.
DR거더 런칭 가설 공법의 장점과 한계
| 구분 | 장점 | 한계 |
| 공기 단축 | 사전 제작으로 현장 공정을 단축 | 시공 과정에서 런처 장비의 안전성 필요 |
| 안전성 향상 | 크레인 접근이 어려운 지역에서도 가능 | 거더 런칭 시 변형 및 사고 위험 |
| 경제성 | 크레인 설치 및 대형 장비 필요 최소화 | 장비 오작동 시 대형 사고 가능 |
| 환경 보호 | 도로 및 하천 위 직접 시공 최소화 | 런처 사용 시 추가적인 장비 점검 필요 |
결론 및 전망
DR거더 런칭 가설 공법은 공사 효율성이 뛰어난 것으로 평가받고 있지만, 최근 사고를 계기로 기술적 안전성 검토의 필요성이 대두되었다.
국토교통부는 이번 사건을 계기로 전수조사를 실시하여 동일한 방식으로 진행 중인 공사 현장을 점검할 예정이다. 필요할 경우 기술 개선 방안과 안전 관리 강화 방안도 마련할 계획이다.
특히 런처 장비 운영 과정에서 거더의 고정 및 안정성을 확보하는 것이 핵심 과제로 부각되었다. 앞으로 기계 장비에 대한 정밀 검사와 시공 절차 개선이 더욱 강화될 것으로 보인다.
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