釜山新港∼金海高速道路建設工事発注間近、2025年下半期着工
今年上半期には道路建設プロジェクトの中で最も注目されている「釜山新港∼金海間高速道路建設工事」が本格的に始まる予定です。
このプロジェクトの発注が間近に迫るにつれ、建設業者の間での入札競争がさらに激化することが予想されています。
釜山新港-金海高速道路に関する基本情報は、東金海IC直結及び環境影響評価書に関連する内容を通じて詳しく取り上げられる予定です。
道路公社、今月末に1兆4000億ウォン規模の発注予定
15日、建設及びエンジニアリング分野によると韓国道路公社は2025年上半期中に釜山新港と金海を結ぶ高速道路建設事業を発注する計画です。
このプロジェクトには総額1兆4000億ウォンの予算がかかり、3つの区域に分かれて工事が進められます。今年下半期に着工を開始し、2030年までの完成を目指しています。
この道路は釜山強西区宋井洞と慶南金海市活天洞を結ぶ往復4車線の高速国道で、全長は12.8㎞に達します。今後は加徳島新空港、釜山新港、そして釜山鎮海経済自由区域を結ぶ重要な交通網の役割を果たすことが予想されています。
釜山新港∼金海高速道路工事概要
釜山新港と金海を結ぶ高速道路は総計3つの区域に分かれて進められる予定です。
最初の区域は釜山強西区宋井洞から慶南金海市水佳洞まで延びており、工事費は約4200億ウォンに達します。この区域の長さは6.9㎞です。
次の区域は金海市水佳洞から釜山強西区竹洞まで延びており、工事費は約3400億ウォンで、長さは2.9㎞です。
最後の第三区域は釜山強西区竹洞から慶南金海市活天洞まで結ばれ、工事費は約2900億ウォンで、長さは3.0㎞です。
上半期の道路建設事業の最大案件… 建設業界の入札競争激化
道路公社は今回のプロジェクトの建設業者を総合審査落札制方式で選定する計画です。入札及び選定過程は今後6月頃に行われる予定です。
今回のプロジェクトは今年上半期に発注される社会基盤施設（SOC）事業の中で最大規模を誇ります。最近の政治的不安定や景気の低迷により、大型インフラプロジェクトの発注が減少する中で、建設業界の多くの関心を集めています。それに伴い、大型建設会社から中小建設会社まで20社以上の企業が入札に名乗り出ると予想されています。
現在、入札を準備している企業には現代建設や大宇建設、ポスコE&Cといった大型建設会社があり、コオロングローバル、大宝建設、漢信公営など中堅建設会社も名を連ねています。このような競争の中で、どの企業が最終的に選定されるのか注目されます。
釜山新港∼金海高速道路、加徳島新空港との連携効果期待
釜山新港と金海高速道路は加徳島新空港と共に釜山新港及び釜山鎮海経済自由区域を繋ぐ核心交通網として注目されています。
この道路は南側で新港南路と加徳島新空港接続道路をつなぎ、北側では南海高速道路と接続して金海と釜山の都心へのアクセスを改善します。
特に、釜山新港の物流輸送能力を向上させ、新空港開港後の空港アクセスを向上させることが期待されています。このため、物流や観光産業にポジティブな変化がもたらされるという見通しが出ています。
結論
釜山新港と金海を結ぶ高速道路建設プロジェクトは釜山と慶南地域の重要な交通網を形成する大型インフラ事業です。この道路は加徳島新空港と釜山新港との接続を通じて物流及び観光産業の発展に寄与することが期待されます。
今回のプロジェクトの発注が今月末に確定すれば、2025年下半期から工事が始まり、2030年までの完成を計画しています。それに伴い、国内の主要建設会社間での激しい競争が予想され、入札結果や着工スケジュールに対する関心がさらに高まることでしょう。
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