부산시, 김해공항 리무진 버스 신규 사업자 선정… 해운대·서면 노선에 9대 배치
지난 7월, 김해공항 리무진 버스 서비스가 중단되었으나, 2025년 상반기부터 다시 운행될 계획이다.
기존 운영자가 지속적인 적자 문제로 사업을 접으면서 해당 노선이 없어졌지만, 부산시는 운영 보조금을 지원하며 새로운 사업자를 선정하는 데 성공했다.
따라서 김해공항과 부산 간의 교통편이 다시 활성화될 전망이다.
김해공항 리무진 버스 재개 추진
부산시는 김해공항 리무진 서비스의 신규 운영자로 경남고속뉴부산관광(주)을 선정했다고 14일 발표했다. 이 회사는 최근 진행된 김해공항 리무진 버스 운송사업 심사에서 적합하다는 평가를 받았다.
현재 경남고속뉴부산관광은 리무진 버스 10대를 주문하여 출고를 기다리고 있는 상황이다. 이 서비스는 올해 상반기 중에 운행이 재개될 것으로 보이며, 주요 노선은 해운대와 서면으로 결정됐다. 각 노선에는 6대와 3대의 버스가 배치되며, 추가로 1대는 예비 차량으로 운영될 예정이다.
김해공항 리무진 노선 및 요금 변화
현재 시에서는 기존의 노선을 기반으로 특정 정류장을 변경하는 방안을 고민하고 있다.
현재 해운대 노선은 김해공항에서 부산도시철도 2호선 광안역을 거쳐 해운대해수욕장과 양운초등학교로 이어진다.
요금은 성인과 청소년 모두 10,000원으로 동일하다.
기존의 서면 노선은 김해공항을 출발해 서면과 부산역을 지나 남포동, 자갈치까지 이어지는 경로였다. 하지만 새로운 노선에서는 서면까지의 운행이 단축된다.
부산시는 이전 사업자가 적자로 인해 폐업한 상황을 반영하여 요금 인상을 고려하고 있다. 이와 함께 노선 조정의 가능성도 열어두고 있는 상황이다.
부산시, 운영 보조금 지급 결정
김해공항 리무진 버스 사업은 두 차례의 공모에도 불구하고 지원자가 전혀 나타나지 않은 상태로, 사업성이 매우 낮은 것으로 평가되었다.
첫 번째 신규 사업자 공모는 2024년 10월에 진행되었으나 지원한 기업이 없었고, 두 번째 공모는 2025년 1월에 실시되어 경남고속뉴부산관광(주)만이 단독으로 지원했다.
부산시는 신규 사업자 유치를 위해 올해 4억 9000만 원의 운영 보조금을 책정했다. 이 보조금은 손실 발생분을 4억 9000만 원까지 보전하는 방식으로 제공되며, 그 덕분에 사업자 선정을 위한 기반이 마련되었다. 시의 재정 지원이 없이는 김해공항 리무진 버스 운영이 사실상 불가능한 상황이므로, 이번 지원이 사업에 결정적인 역할을 하게 될 것으로 보인다.
김해공항 리무진 운영 중단의 원인
김해공항 리무진 서비스를 운영했던 ㈜태영공항리무진은 지속적인 적자로 인해 2024년 7월에 사업을 종료하게 되었다.
주요 요인은 여러 가지가 있다. 첫째, 부산김해경전철의 개통으로 인해 리무진 수요가 줄어들었다. 둘째, 자가용 이용이 늘어나고 공항 주차 요금이 인하된 점도 영향을 미쳤다. 셋째, 코로나19 이후 항공 수요의 회복이 지연되고 있는 상황이다. 마지막으로, 평균 승차 인원이 리무진 한 대당 6명에 불과한 실정이다.
이와 같은 수익성이 매우 낮은 구조 속에서 시의 지원 없이는 민간 사업자가 독자적으로 운영하기 어려운 현실이 드러났다.
대체 교통수단과 향후 계획
김해공항 리무진 서비스가 중단된 후, 시에서는 도심을 연결하는 고속형 급행버스 2029번을 즉시 운영하기 시작했다. 그러나 이 대체 교통수단은 리무진 버스에 비해 편리함이 부족하다는 지적이 이어지고 있다.
부산시는 김해공항 리무진 버스를 오는 25년 상반기 중 다시 운영할 계획이며, 이는 부산시의 재정 지원을 통해 이루어질 예정이다. 하지만 지속적인 운영을 위해서는 추가적인 재정 지원과 수요 확대를 위한 방안이 필수적이다. 앞으로 요금 정책과 운영 방식에 대한 조정이 어떻게 이루어질지에 대한 관심이 높아지고 있다.
부산시 대중교통과의 관계자는 “정류소 위치와 요금에 대해 사업자와 협의 중”이라며 “김해공항 리무진의 조속한 재개를 목표로 하고 있다”고 전했다.
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