準公営制広域バス4路線追加運行！ 高陽・龍仁・平沢・楊州の交通便宜が大幅改善
京畿南部と北部地域の公共交通が一層便利になる予定です。
来る4月から高陽、龍仁、平沢、楊州を結ぶ広域バス準公営制路線4つが新たに運行されます。
この措置は、首都圏外郭に住む住民がソウル市中心部へのアクセスを高め、広域交通の空白地帯を減らすのに重要な役割を果たすことが期待されています。
4月から運行開始する準公営制広域バス4路線
国土交通部の大都市圏広域交通委員会（大光位）は、広域バス準公営制拡大のための政策を発表しました。それにより、高陽、龍仁、平沢、楊州地域から出発する4路線が順次開通される予定です。
4月1日には高陽、龍仁、平沢路線が最初の運行を開始し、4月7日には楊州路線が追加で運行される計画です。
各路線は永登浦、ソウル駅、サダン駅、膳室駅などソウルの主要拠点と接続され、これにより通勤時間の交通混雑を減らすのに寄与すると思われます。
新設広域バス路線別主要情報
各路線は該当地域の特性に合った経路と配車で構成されており、広域交通の不便を減らし交通福祉を高めるのに重要な役割を果たすでしょう。
特に、路線別の運行時間と主要経由地を事前に確認するとより効果的な通勤計画が立てられます。
1. 高陽7602番 (高陽洞 ~ CM病院(永登浦))
運行開始日は2025年4月1日火曜日で、運行時間は平日基準で05:00から23:00までです。1日に46回の運行が行われ、配車間隔は10分から40分の間で様々です。この路線は直行座席バスとして運行されます。
高陽とソウル地域の主要経由地は様々な場所で構成されています。高陽地域には16箇所の主要地点があり、ここには高陽洞終点や壁梯墓地をはじめ、相曲里村、ボラビラ、信聖ビラなどが含まれます。また、高陽洞市場、信苑里(2段地~6段地)、三松リシュビルセントラルパーク、三松16段地、三松村18段地後門なども重要な経由地として位置づけられています。
来来ウル村(1~6段地)、DMCフレックスデシャン、香洞花の入り口もこの地域から外すことのできない場所です。ソウル地域では徳奔橋、ワールドカップパーク7段地、佳陽駅、江西区庁交差点、登村駅、廉昌駅、堂山駅、永登浦市場駅、タイムスクエア、CM病院終点などが主要な経由地として知られています。
特徴
: 三松・香洞・DMC、江西地域を通り、ソウル南西部である永登浦まで迅速に接続する広域路線です。
2. 龍仁4104番 (西川地区 ~ ソウル駅)
運行開始日は2025年4月1日火曜日に予定されています。平日基準での運行時間は午前5時から午後10時30分までで、1日に40回の運行が行われます。配車間隔は20分から40分の間で設定されており、該当路線は直行座席バスとして運行されます。
龍仁地域の主要経由地は合計14ヶ所で、ソウル地域は6ヶ所に分かれます。
龍仁地域には西川村セントラルパーク1、ヒルステート、西川村2段地、高梅交差点、世源アパート、奇興小学校、公勢複合団地、湖水請求アパート、漢日小学校、ボラ中学校、相渓駅、ルター大学、相美村、信葛五叉路が含まれます。
ソウル地域経由地は国軍財政管理団、南山3号トンネル、ソウルアニメーションセンター、ロッテYoung Plaza、ソウル市庁、ソウル駅（バス乗換センター5番乗り場）で構成されています。これらの経由地は商業および教育施設とのアクセスが良好です。
特徴
:
奇興・信葛地域とソウル市中心を直結する路線で、就業者の通勤需要が高いことが予想されます。
3. 平沢5503番 (安中ターミナル ~ サダン駅)
運行開始日は2025年4月1日火曜日です。
運行時間は平日基準で午前5時30分から午後10時までです。
1日に18回運行され、配車間隔は30分から150分まで多様です。
この路線は直行座席バスとして運行されます。
主要経由地は平沢地域の8ヶ所と議王、ソウル地域のそれぞれ1ヶ所が含まれます。平沢には安中ターミナル、住公2段地、同煥アパート、安中出張所、富栄1次後門、漢電西平沢支社、青北高等学校、青北邑事務所があります。
議王地域の経由地は議王トンネルで、最終目的地はソウルサダン駅です。この経路は様々な地域を効率的に結びつけてくれます。
特徴
:
西平沢清北邑地域とソウルを結び、
配車間隔が比較的広い長距離通勤路線
として設計されています。
4. 楊州1306番 (徳正駅 ~ 膳室駅)
運行開始日は2025年4月7日月曜日です。平日基準での運行時間は午前5時から午後10時50分までです。1日に30回運行され、配車間隔は20分から50分の間で設定されています。この路線は直行座席バスとして運行されます。
楊州地域の主要経由地は合計10ヶ所で、ソウル地域には1ヶ所が含まれます。経由地としては徳正駅、融保アパート、屋京25段地、屋京高・ブルージオ9段地、南山橋、世栄リチェル14段地、大方ノーブルランド12段地、ザ・パークフォレ太英、ロゼビアンメトロパーク、徳顯小学校、徳交差路、ユスンハンネド9段地、漢陽スジン2段地があります。
旅行の終点はソウルの膳室駅と膳室内橋南端です。この経路を通じて便利な移動ができます。
特徴
:
楊州市の屋京・徳正地域の新都市からソウル江南圏を結ぶ
北部地域中心の路線として活用され、利用度が高くなることが見込まれます。
なぜ準公営制広域バスが重要なのか？
準公営制広域バスは民間運送業者が運行を担当しますが、政府と地方自治体が路線運営と損失補てんを責任を持つ制度です。
このシステムは公共交通の安定性と公共性を強化し、乗客にはより組織的で予測可能な交通手段を提供するのに寄与します。
特に今回新たに導入される路線は公共交通サービスが不足している首都圏外郭地域に住む市民に実質的な支援になることが期待されています。
大光圏交通委員会は今回追加される4路線に加え、安城、オサン、光明、楊平、華城、高陽など多様な地域に6路線も今年中に運行を開始する予定であると伝えました。
持続可能な運営のためのモニタリング体制強化
大光位は各路線の利用状況を定期的に分析し、需要に応じて配車間隔を調整したり車両を増車し路線の効率性を改善する計画を立てています。
こうした努力は短期的な結果を超え、持続可能な公共交通サービス体系を構築することに重点を置いています。
このような政策は首都圏の広域交通問題を解決し交通福祉の改善にも大きく寄与することが期待されています。
広域交通の実質的進化、今始まる
今回新たに開通される4路線は、単なるバス路線の追加にとどまらず、首都圏外郭地域の交通不便解消という重要な意味を持ちます。
今後導入される準公営制路線とともに京畿南部と北部地域の広域交通システムが一層改善されることが期待されます。
通勤時に交通が不便だった住民に実質的な助けとなる変化が始まっています。
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