グリーンベルト内電気自動車充電所・太陽光設置等住民不便解消
グリーンベルト地域に居住する住民の生活便宜を向上させるための規制緩和措置が施行される予定だ。
国土交通省は3月18日の国務会議で『開発制限区域法施行令』改正案を通過させ、来る3月25日から施行に入ると発表した。
今回の改正案には電気自動車充電所設置、太陽光設備導入、飲食店運営資格の緩和、災害による住宅移築許可など、住民の実生活に直接的な影響を与える様々な改善事項が含まれている。
電気自動車充電施設設置が容易に…保全負担金免除
最も注目すべき変化は、電気自動車充電所設置時に保全負担金が免除される点だ。以前は開発制限区域内に充電施設を設置する場合、「不都合な立地施設」として分類され、最大130％の保全負担金が課されていた。
しかし今後は指定時から居住していたか、10年以上長期居住していた住民が充電所を設置すれば、これを生業施設とみなして負担金が免除されるようになる。このような変化は電気自動車の利用促進と住宅地域の環境改善に寄与すると期待される。
京畿道では保全負担金が最少数千万ウォンから最大数十億ウォンに達し、住民にかなりの負担を強いてきた。しかし今回の改正により電気自動車インフラが拡大され、環境に優しい生活環境が形成されると見込まれる。
住宅の屋上・屋根に太陽光設置、申告だけで可能
従来はグリーンベルト地域で住宅に小型太陽光設備を設置するためには事前許可を受ける必要があった。しかし今からは水平投影面積が50㎡以下の小型設備は申告だけで設置できるようになる。
主に住宅の屋根や屋上に設置する小型太陽光パネルがこれに該当し、適法な建物として登録された住宅のみ可能だ。
このような変化はグリーンベルト地域内の環境に優しいエネルギーの普及を促進し、住民が自家発電を利用するに役立つと期待される。
飲食店転換のための経営期間算定基準緩和
最近改善された事項の一つは、近隣生活施設を飲食店に転換する条件がより柔軟になった点だ。
以前は飲食店を運営するためには既存業種で最低5年間営業した経歴が必要であり、公益事業で建物が移築される場合、移築後の運営期間のみ認められていた。
しかし今回の改正により、移築前後の運営期間をすべて合算して5年以上であれば資格が認められる。これにより公益事業による経営中断で事業機会を失うケースが減り、多くの事業者にとってプラスの変化になることが期待される。
災害で住宅消失時、他地に移築可能
従来は公益事業以外の理由、例えば洪水や火災などの災害で住宅が破壊された場合、同じ土地内でのみ再建が可能だった。しかし今回の改正により、災害発生後6ヶ月以内に所有権を確保した他の土地への移築が許可された。
今回の法改正の主なポイントの一つは、該当土地が新しい進入路と幹線供給設備を追加で設置する必要がない立地条件を満たす必要があるという点だ。これは自然災害で居住地を失った住民により柔軟な住宅回復の機会を提供し、実質的な再建支援効果を高められることが期待される。
このような変化は災害被害者にとって助けとなる政策として、安定した居住環境を形成するのに寄与することが期待される。
住民の生活の質を高める実質的な規制緩和
最近改正された『開発制限区域法施行令』は、住民の生活便宜を向上させ、環境に優しい生活環境を形成することに重点を置いた政策変化である。
今回の改正案には電気自動車充電インフラの拡張、太陽光設備設置の規制緩和、生業施設運営条件の改善、災害被害者保護などが含まれている。これらの実質的な制度改善を通じて、開発制限区域に居住する住民の生活の質を向上させ、持続可能な地域発展に寄与することが期待される。
国土交通省は今後も住民の不便を解消し、時代に合った規制緩和策を継続的に検討する計画だ。
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