国土部大广委-釜蔚庆，第5次广域交通实施计划讨论会召开
国土交通部大都市圈广域交通委员会（大广委）正在进行关于釜山·蔚山·庆南（釜蔚庆）地区的广域交通网改善的讨论。
此次讨论会将检查各地方政府的请求事项，并仔细审查与第5次广域交通实施计划（2026~2030）相关的主要项目的选择及新项目的反映情况。
预计此次讨论将有助于提高地方交通网络的效率。
釜蔚庆广域交通讨论会，6日在釜山举行
大广委将于3月6日下午2时在釜山站KTX会议室举行釜山·蔚山·庆南广域交通实施计划讨论会。此次会议将包括釜山未来副市长、庆南行政副知事、蔚山交通局长、韩国交通研究院的相关人员等出席，检查广域交通设施推进现状，并进行新项目反映的讨论。
广域交通实施计划是基于《广域交通法》每五年制定的法定计划。该计划以扩充和改善广域交通设施为目标，适用于首都圈、釜山·蔚山区域、大邱区域、光州区域和大田区域等五大都市圈。特别是，2021~2025年期间的第4次计划包括146个项目。
此次讨论会上将分享釜蔚庆地区现有项目推进现状，并讨论将纳入第5次广域交通实施计划的新项目。预计这将为提升地区交通体系奠定基础。
釜山，海云台中东‘C-中心’换乘中心推进
釜山市将请求将海云台中东站的换乘中心C-HUB站以及4个新的交通设施纳入第5次广域交通实施计划。值得关注的是此次不进站换乘中心是否能成功推进。
C-HUB站计划利用海云台区中东站附近的公共停车场开发为连接长途巴士、市内巴士和城市铁路的换乘中心。目前该地区有仁川机场、东首尔、南部首尔、欧山、水原、安山等多条长途巴士线路停靠。
换乘中心的建立将使乘客更方便地利用地铁和市内巴士。这样的交通基础设施的扩展将对釜山市民和游客产生积极影响。
项目概要在釜山海云台区中东站2号出口的公共停车场进行。
构成是1层设有长途巴士停靠区，2层设有市内巴士和地铁换乘区，3层以上则将设有便利设施和商业空间。
总项目费用为290亿韩元，其中国家资金87亿韩元，地方资金203亿韩元。
时间表是计划于2025年开始基本及实施设计，2027年动工，目标是在2030年完成。
蔚山，请求建设伽德岛新机场广域快速铁路
蔚山市计划请求建设连接蔚山南区工业塔和釜山伽德岛新机场的广域快速铁路（GTX）。
鉴于伽德岛新机场的开港已经提上日程，强调连接蔚山和机场铁路的必要性，并要求政府的支持。
庆南，请求纳入‘绿山~镇海广域铁路’等6个项目
庆尚南道表示在第4次广域交通实施计划中，9个项目中有1个项目已完成，8个项目正在进行中。同时也计划请求在第5次计划中纳入连接绿山与镇海的广域铁路等6个新项目。
绿山~镇海广域铁路旨在连接釜山强西区与昌原镇海区，扩大釜山与昌原之间的枢纽城市间的交流。若该线路被纳入，将显著提升东南地区的产业和物流流动效率。
昌原市的第5次大都市圈广域交通实施计划的详细内容可在以下链接中查看。
第5次广域交通实施计划，预计年底最终确认
讨论会上公布了对釜山、蔚山、庆南地区提出的11个项目的初步审查结果。需要补充的项目需在3月31日前修改并提交。
随后，将进行经济性分析（B/C）、新项目发现、地方政府间协商、舆论会等程序，计划在今年年底最终确认和公告。
国土部大广委员长表示：“广域交通设施是连接多个地方政府的重要项目，因此各地方政府的共同努力是必要的”，“在第5次实施计划中也希望能够积极提出项目建议，确保高效益的新项目被纳入。”
未来展望及预期效果
如果釜山、蔚山、庆南在第5次广域交通实施计划中请求的新项目得以纳入，釜蔚庆地区的交通可达性将大幅改善。特别是如果能够建设海云台C-中心站，将使长途和市内巴士与城市铁路的换乘更加便捷，从而促进地区交通流畅。
此外，若伽德岛新机场广域快速铁路和绿山~镇海广域铁路的建设获得确认，将提高机场的可达性，并可能推动东南地区的物流和工业区的激活。在即将进行的经济性分析和舆论会中，各地方政府的意见被积极反映的程度将成为重要的关键。
一旦各地方政府的资料公布，计划根据这些内容进行更具体的发布。
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