釜山港湾公社 BPA 新ビル増築設計案公開、2029年完成目標
釜山港湾公社(BPA) の新ビル増築のための設計パースが公開された。今回の設計案は、ヒリム総合建築事務所と韓米建築総合建築事務所の共同作品として選ばれ、2029年の完成を目指している。新しいビルは釜山の港湾発展に寄与することが期待される。
BPA ビル増築計画概要
BPA ビルは敷地面積 37,260㎡、延床面積 39,388.93㎡、建築面積 11,493.80㎡ として設計されている。このビルは地上最大 10 階建てで建設される予定で、2026年の第3四半期までに建築設計と認可手続きを完了し、第4四半期に着工する計画だ。竣工は2029年下半期を予定しており、入居もその時期に行われる見込みである。
今回の設計公募には合計 6 の応募作が寄せられ、審査は配置計画、空間計画、景観や周囲との調和、技術計画など 5 つの項目を基に行われた。BPA は公共建築審査委員会、運営委員会、専門委員会を運営し、審査員選定過程の公開とブラインド審査を通じて、公正性と透明性を強調している。これらの手続きは、BPA ビルが地域社会と調和の取れた重要な建築物となることを願うものである。
現 BPA ビル移転の必要性
釜山港湾公社(BPA) が現在使用しているビルは、釜山 中区 中央洞に位置する旧沿岸旅客ターミナルの建物である。この敷地は北港再開発事業計画に基づき沿岸遊覧船ターミナルに指定されており、BPA は最終的にビルを移転しなければならない状況に置かれている。
さらに他の地域の港湾公社と比較した場合、BPA は従業員 1 人あたりの事務所スペースが相対的に狭い。現在、8,000㎡ のビルで約 300 人の従業員が勤務している。BPA は 2004 年に設立されて以来、13 年間韓進海運のビルを賃貸して使用し、2017 年に現在のビルに移転した経験がある。
今後、BPA はより広く効率的な事務所スペースを確保するため、移転計画を立てなければならないだろう。
BPA 新ビル建設計画の変更
釜山港湾公社(BPA) はもともと北港再開発地域に複合港湾地区内に新ビルを建設する計画があったが、2023年4月に行った自社の実現可能性検討の結果、事業性が低いと判断し計画を一時中断した。2023年2月には予備的な実現可能性調査を撤回し、新ビル内の附帯施設が予備調査を通過する可能性が低いという結論に達した。
釜山港湾公社が構想していた新ビルは延床面積 13,800㎡ 程度の 3 棟から構成され、海運・港湾・物流関連機関と地域住民のための福祉文化施設及び業務施設が含まれた海洋水産コンプレックスとして計画されていた。しかし今回の新築計画案では、既存の構想よりも大幅に縮小された規模に調整された。このような変化は北港再開発地域の発展方向に大きな影響を与えると見込まれる。
海洋機関クラスター創成との関係
BPA は新ビル計画が保留されて以来、2040年までの組織定員の拡大に備えてビルの増築が不可欠であると判断した。しかし最近、海洋水産部が主導した北港再開発地域の海洋公共機関クラスター創成業務協定に参加することにより、ビルの増築と新ビルの建設のどちらを選択するかが不透明になった。
業界関係者によると、海洋水産部は海洋関連公共機関を統合してクラスター化しようとしている計画を推進しているが、土地利用計画や地区単位計画の策定、土地代金精算方法などでBPAと海水部間に意見が異なる状況がある。これらの問題は今後の決定に大きな影響を与えると予想される。
結局、BPA のビルに関する計画はさまざまな要素によって複雑に絡み合っていて、今後の進展状況が注目される。
北港海洋機関クラスター創成計画
海洋水産部は釜山港北港 1 次再開発事業の一環として、釜山港国際旅客ターミナルの屋外駐車場用地（約 77,000 ㎡）に海洋関連機関クラスターを創成する計画である。
この事業は海洋水産部をはじめ、釜山港湾公社(BPA)、韓国海洋振興公社、韓国海洋水産開発院(KMI)、韓国海洋科学技術院(KIOST)、国立韓国海洋大学、韓国海運組合など 6 つの機関が協力して進められる。
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