昌原市，请求反映第5次大都市圈广域交通实施计划…推动扩展广域交通网络
庆尚南道请求国土交通部在第5次大都市圈广域交通实施计划（2026~2030）中反映绿色山~鎭海广域铁路等6项广域交通设施。
如果此次计划真正反映，将期待连接昌原和釜山的广域交通网络得到进一步强化。详细内容请参考以下链接。
昌原市，请求反映第5次大都市圈广域交通实施计划项目
庆尚南道在第4次广域交通实施计划（2021~2025）中完成了9个项目中的1个，剩余8个项目目前正在进行中。
昌原市表示已建议在第5次计划中增加新广域铁路、BRT、货车公营停车场等3个新项目和2个变更项目。
1. 绿色山~镇海广域铁路 (总投资额 7,889亿韩元, 预计国费支持70%)
推进连接釜山强西区绿色山和昌原鎭海区雄洞1洞的广域铁路。该项目是釜山城市铁路下端~绿色山线的鎭海延长，将有助于增强与新港的连接。
希望扩大釜山和昌原之间的交互，人口流入效果也值得期待。项目期间为2025年至2034年，线路长度为6.67公里。
2. 昌原鎭海 BRT (总投资额 380亿韩元, 预计国费支持50%)
项目概述是建设连接昌原加音亭十字路口和新港入口三叉路口的BRT。该项目同时执行城市和广域BRT的功能，有助于缓解交通拥堵。此项目被纳入国土交通部的“干线快速公交系统(BRT)综合计划”，将于2028年至2033年进行，线路总长达到31.0公里。
3. 鎭海东部货车公营停车场 (总投资额 305亿韩元, 预计省费支持85%)
将在鎭海区南阳洞139-38号地块上建设公营停车场。该项目旨在保证停车空间和提高物流运输效率。
根据国土交通部的‘第5次货车休息设施综合计划’，预计于2024年12月反映。
项目期间从2023年至2027年，土地面积达到42,465㎡。
4. 马山站未来型换乘中心 (总投资额 798亿韩元, 预计国费支持30%)
项目概述是增强马山站与BRT、轻轨等公共交通的连接。该项目通过建设文化广场以提升城市活力。在基本规划编制服务中，反映了项目资金。
项目期间从2024年至2028年，土地面积为26,263㎡。
5. 內西邑货车公营停车场 (总投资额 372亿韩元, 预计省费支持85%)
项目概述是关于将在马山会员区内西邑元界里388号地块上建设的公营停车场。该项目旨在确保停车空间，并提高物流运输效率。
由于资金的筹集时间较长，项目时间得以延长，项目时间为2017年至2027年。土地面积计划总共达到48,061㎡。
昌原市，战略推进广域交通网络的扩展
昌原市为了将新项目反映在第5次大都市圈广域交通实施计划中，于1次需求调查向庆尚南道提交了请求。此调查预计将在2024年12月6日之前进行，随之于12月27日之前提交至大都市圈广域交通委员会（大广委）。
在2025年，大广委将通过广域交通实施计划第二次研究，确定项目的补充和推进策略。为此，昌原市计划将其纳入国家计划，以确保获得国和省资金支持，并持续进行广域交通网络的扩展努力。通过这一过程，昌原市希望为交通网络的改善和地区的发展作出贡献。
通过构建昌原~釜山广域交通网络的预期效果
通过扩充连接釜山和昌原的广域铁路，出行便利性将大幅提高。此外，通过构建BRT（干线快速公交系统），大众交通的利用率增加，交通拥堵问题将得到缓解。货车公营停车场的扩充也将改善物流运输的效率。
特别是，马山站换乘中心的建设有望激活区域间的联系交通网络。如果昌原市提议的项目在此次第5次大都市圈广域交通实施计划中得以反映，釜山和昌原之间的广域交通网络将得到更加系统的修缮。这将大大改善庆南西部地区及釜山新港背后的交通基础设施。
昌原市计划与政府政策相结合，以确保获得国和省资金支持，持续推进广域交通网络的改善。在后续的项目进行过程中，将经过大广委的审查和经济性分析(B/C)程序，最终确定是否反映。这一变化将为当地居民提供更加方便的交通环境。
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