昌原市交通创新:区域铁路、BRT、换乘中心及货车公共停车场推进现状

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昌原市,请求反映第5次大都市圈广域交通实施计划…推动扩展广域交通网络

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庆尚南道请求国土交通部在第5次大都市圈广域交通实施计划(2026~2030)中反映绿色山~鎭海广域铁路等6项广域交通设施。

如果此次计划真正反映,将期待连接昌原和釜山的广域交通网络得到进一步强化。详细内容请参考以下链接。

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国土部大广委-釜山, 乌山, 庆南, 海云台中东换乘中心, 绿色山~鎭海电车延长


昌原市,请求反映第5次大都市圈广域交通实施计划项目

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庆尚南道在第4次广域交通实施计划(2021~2025)中完成了9个项目中的1个,剩余8个项目目前正在进行中。

昌原市表示已建议在第5次计划中增加新广域铁路、BRT、货车公营停车场等3个新项目和2个变更项目。

1. 绿色山~镇海广域铁路 (总投资额 7,889亿韩元, 预计国费支持70%)

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推进连接釜山强西区绿色山和昌原鎭海区雄洞1洞的广域铁路。该项目是釜山城市铁路下端~绿色山线的鎭海延长,将有助于增强与新港的连接。

希望扩大釜山和昌原之间的交互,人口流入效果也值得期待。项目期间为2025年至2034年,线路长度为6.67公里。

2. 昌原鎭海 BRT (总投资额 380亿韩元, 预计国费支持50%)

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项目概述是建设连接昌原加音亭十字路口和新港入口三叉路口的BRT。该项目同时执行城市和广域BRT的功能,有助于缓解交通拥堵。此项目被纳入国土交通部的“干线快速公交系统(BRT)综合计划”,将于2028年至2033年进行,线路总长达到31.0公里。

3. 鎭海东部货车公营停车场 (总投资额 305亿韩元, 预计省费支持85%)

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将在鎭海区南阳洞139-38号地块上建设公营停车场。该项目旨在保证停车空间和提高物流运输效率。

根据国土交通部的‘第5次货车休息设施综合计划’,预计于2024年12月反映。

项目期间从2023年至2027年,土地面积达到42,465㎡。

4. 马山站未来型换乘中心 (总投资额 798亿韩元, 预计国费支持30%)

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项目概述是增强马山站与BRT、轻轨等公共交通的连接。该项目通过建设文化广场以提升城市活力。在基本规划编制服务中,反映了项目资金。

项目期间从2024年至2028年,土地面积为26,263㎡。

5. 內西邑货车公营停车场 (总投资额 372亿韩元, 预计省费支持85%)

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项目概述是关于将在马山会员区内西邑元界里388号地块上建设的公营停车场。该项目旨在确保停车空间,并提高物流运输效率。

由于资金的筹集时间较长,项目时间得以延长,项目时间为2017年至2027年。土地面积计划总共达到48,061㎡。

昌原市,战略推进广域交通网络的扩展

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昌原市为了将新项目反映在第5次大都市圈广域交通实施计划中,于1次需求调查向庆尚南道提交了请求。此调查预计将在2024年12月6日之前进行,随之于12月27日之前提交至大都市圈广域交通委员会(大广委)。

在2025年,大广委将通过广域交通实施计划第二次研究,确定项目的补充和推进策略。为此,昌原市计划将其纳入国家计划,以确保获得国和省资金支持,并持续进行广域交通网络的扩展努力。通过这一过程,昌原市希望为交通网络的改善和地区的发展作出贡献。

通过构建昌原~釜山广域交通网络的预期效果

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通过扩充连接釜山和昌原的广域铁路,出行便利性将大幅提高。此外,通过构建BRT(干线快速公交系统),大众交通的利用率增加,交通拥堵问题将得到缓解。货车公营停车场的扩充也将改善物流运输的效率。

特别是,马山站换乘中心的建设有望激活区域间的联系交通网络。如果昌原市提议的项目在此次第5次大都市圈广域交通实施计划中得以反映,釜山和昌原之间的广域交通网络将得到更加系统的修缮。这将大大改善庆南西部地区及釜山新港背后的交通基础设施。

昌原市计划与政府政策相结合,以确保获得国和省资金支持,持续推进广域交通网络的改善。在后续的项目进行过程中,将经过大广委的审查和经济性分析(B/C)程序,最终确定是否反映。这一变化将为当地居民提供更加方便的交通环境。

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