成南~復正 廣域BRT構築事業 実施計画承認、25年着工、27年開通目標
国土交通部 大都市圏広域交通委員会(大光位)は成南~復正 廣域BRT（幹線急行バスシステム）構築事業の1段階である山城大路実施計画を承認した。
したがって、この事業は2025年5月に着工し、2027年上半期開通を目指して本格的に推進される予定である。
成南~復正 廣域BRT事業 概要
BRT（幹線急行バスシステム）は、専用道路と信号優先システムを通じてバスの移動速度と定時性を高める公共交通システムである。今回の事業の目標は、成南とソウル間の交通連結を改善し、通勤時間の混雑を減少させることである。
事業概要を紹介する。
路線は成南市 南漢山城入口からソウル市復正駅まで続き、総距離は10.2kmに達する。
区間は二段階に分かれ、第一段階は山城大路で5.2kmとモラン駅から南漢山城入口まで接続される。第二段階は成南大路で5.0kmとモラン駅から復正駅まで進む。
このプロジェクトは2022年から2027年まで進行され、総事業費は460億ウォンに設定されている。1段階に268億ウォン、2段階に192億ウォンがかかる予定である。
事業主体は京畿道成南市であり、地域発展に寄与することが期待される。
成南~復正 廣域BRT 第一段階（山城大路）推進状況
第一段階事業区間と主要停留所について説明する。
区間はモラン駅（成南洞）から南漢山城入口（陽地洞）まで続き、総距離は5.2kmである。
主要停留所としてはモラン駅、総合運動場入口、段大五叉路駅、法院・検察庁、ウルジ大学、さらに南漢山城入口が含まれる。
第一段階事業の主要事項としてBRT専用道路が構築される予定である。
停留所は総数33か所設置され、その中で中央停留所が16か所、既存の道路辺停留所が17か所で構成される。
交差点の交通システムと信号運営も改善される予定である。
工事は2025年5月に開始され、2026年上半期に完工される予定である。
最終的に2027年上半期に開通を目指している。
期待される効果
モラン駅から南漢山城入口までの移動時間が短縮された。従来は25分かかっていたが、今では15分に約10分が短縮された。
通行速度も改善され、平均速度が12.4km/hから19.9km/hに増加した。これは約7.5km/hの速度向上を意味する。
ソウルへのアクセス性が一層向上した。成南~復正 BRT第2段階事業と共に復正駅まで接続されて公共交通の利用がさらに便利になった。
このため、通勤時間帯の交通混雑が減少し、大衆交通の利用率が増加することが期待される。
成南~復正 廣域BRT 第2段階（成南大路）事業展望
第2段階事業概要
区間: モラン駅から復正駅までの5.0km区間
事業費: 総額192億ウォン
事業日程:
- 2025年1月に基本および実施設計が開始される。
- 2026年上半期には実施計画が承認され、着工する予定である。
- 2027年上半期には開通を目指している。
この第2段階事業が完了すれば、BRT路線がソウル復正駅まで拡張され、ソウルと成南間の公共交通のアクセスが大幅に改善されると予想される。
今後の計画
2025年3月から5月の間に第一段階工事の発注と着工が行われる予定である。続いて2026年上半期には第一段階工事が完了し、第二段階実施計画の承認手続きが進められる。
2026年下半期から2027年上半期まで第二段階工事が進行され、その際に開通も行われる予定である。
国土交通部大光位は事業の円滑な進行のために継続的にモニタリングを行い、住民の意見を積極的に反映させる計画を立てている。
結論: 成南~復正 廣域BRT、公共交通革新期待
成南~復正 廣域BRT構築事業は公共交通の定時性を高め、通勤時間を短縮する重要な役割を果たすと思われる。
このシステムはソウルとの交通連結を強化し、成南市の主要拠点を効率的に結ぶ重要な交通網となるであろう。
モラン駅と南漢山城入口間の移動時間が10分短縮される。さらに、ソウル復正駅との連結性が向上され、BRT専用車線が導入されて定時性が高まる予定である。
2027年開通を目指す成南~復正 廣域BRT事業が成南地域の公共交通環境を大きく変革することが期待される。
#成南BRT, #廣域BRT, #成南復正BRT, #S_BRT, #モラン駅, #南漢山城入口, #公共交通, #BRT路線, #BRT開通, #バス専用車道, #通勤交通, #成南交通, #ソウル連携交通, #廣域交通網, #BRT定時性, #BRT事業, #交通政策, #国土交通部, #大光位, #山城大路BRT, #成南大路BRT, #復正駅, #京畿道交通, #BRT推進
