釜山交通革新:港西線都市鉄道、ハダン乗換センター、キムゴク-ヤンソン道路建設及びヘウンデCハブステーション計画

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釜山都市鉄道 강서선、ハダン乗換センター、広域道路建設…広域交通事業を本格推進

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釜山市は国土交通部大都市圏広域交通委員会(大光位)との協議を通じて、複数の交通インフラプロジェクトを本格的に進行する計画です。これには、広域鉄道、トラム、乗換センター、そして広域道路建設が含まれます。

今回の会議では、釜山と蔚山、慶南をつなぐ交通網構築に向けての主要事業が多数議論され、今後、予備可能性調査と第5次広域交通実施計画に反映される予定です。

最近開催された国土部大光位との懇談会では、第5次広域交通実施計画について活発に議論され、釜山-蔚山-慶南地域の交通インフラ改善のための多様な提案が提示されました。特に、蔚山と慶南地域で提案された事業は下記の投稿で確認できます。

これらの努力により、釜山-蔚山-慶南地域の交通システムがより円滑になることが期待されています。

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釜山-蔚山-慶南地域、第5次広域交通実施計画懇談会開催 - 海雲台中洞乗換センターと緑山~鎮海電車延長についての議論

今回の投稿では、釜山市が大光位に依頼した複数の交通関連事業、すなわち広域鉄道、トラム、乗換センター及び広域道路建設の具体的な事項を整理するつもりです。これらのプロジェクトは、地域交通改善に大きく寄与することが期待されています。




釜山강서권 연결トラム '강서선'推進

トラム '강서선'

釜山市は都市鉄道강서선の建設を大光位に要請しました。

このトラム路線は、釜山江南区のミョンジオーシャンシティから始まり、金海軽電鉄のデジョ駅まで21kmをつなぐ形となり、釜山地域の増加する交通需要を満たすことが期待されています。

トラムの導入は、環境に優しい交通システムを構築し、釜山地域住民に交通利便性を高めることで貢献すると考えられています。

トラム '강서선'
✅ 강서선 概要
路線:
名地オーシャンシティ ~ 金海大ジョ駅 (21km)
方式:
トラム(路面電車)
役割:
釜山地域と金海軽電鉄を接続し、広域鉄道の機能を果たす



海雲台Cハブステーション、釜山東部圏乗換ハブに整備

海雲台中洞Cハブステーション

今回の会議で新しく紹介された「海雲台Cハブステーション」は、海雲台区中洞駅の公営駐車場地に設置される大型乗換センターです。

この施設は、首都圏と全国各地域から海雲台に向かう高速バス利用者がより便利に乗り換えられるよう、地下鉄と市内バス間の接続機能を強化する予定です。

これらの改善は、釜山東部の公共交通の連携をより円滑にし、利用者の便宜を高めることに貢献することが期待されます。海雲台Cハブステーションに関する詳細は以前の投稿で取り上げられています。

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釜山-蔚山-慶南地域、第5次広域交通実施計画懇談会開催 - 海雲台中洞乗換センターと緑山~鎮海電車延長についての議論
✅ 海雲台Cハブステーション 概要
位置:
海雲台区中洞駅公営駐車場地
機能:
高速バス-都市鉄道-市内バス乗換ハブ
効果:
釜山東部交通混雑緩和、公共交通利用活性化



金曲~梁山間広域道路建設推進

金曲~梁山間広域道路建設事業

釜山市は金曲から梁山をつなぐ広域道路建設を要請しました。現在国道35号線である金曲大路の梁山区間は広いですが、釜山地域は交通渋滞が深刻です。この改善のために、合計3.4kmの区間を4車線に拡張し、釜山と梁山間交通流を円滑にする予定です。

✅ 金曲~梁山間広域道路 概要
位置:
国道35号線金曲大路 (釜山-梁山境界)
規模:
4車線拡張 (総延長3.4km)
期待効果:
通勤時間帯の交通渋滞解消、物流移動効率の増大



ハダン乗換センター、西釜山圏交通ハブとして開発

ハダン乗換センター

西釜山地域交通の中心となるハダン乗換センターについての議論が今回の協議で行われました。

ハダン乗換センターは都市鉄道1号線ハダン駅と西釜山圏バス路線をつなぐ小規模施設で、バスと地下鉄間の乗換時間を短縮し、公共交通利用がさらに便利になるでしょう。

ハダン乗換センター
✅ ハダン乗換センター 概要
位置:
都市鉄道1号線ハダン駅近く
機能:
バス-都市鉄道の乗換利便性向上
効果:
西釜山圏交通アクセスの改善



大光位の議論と今後の推進手続き

釜山市が提案した交通関連事業は、国土交通部大広域交通委員会の審査を通過しなければ「第5次広域交通実施計画」に含まれることができません。

これらの事業が計画に反映された後は、予備可能性調査を通過しなければ実施が実現しません。

最後に、事業が最終決定されれば、基本計画と実施設計を終えた後、着工が行われる予定です。

釜山-蔚山-慶南地域第4次広域交通実施計画

今後の進行過程は次のような段階があります。

まず、2025年下半期には第5次広域交通実施計画に反映される予定です。

その後、予備可能性調査を通過し、基本計画及び実施設計が策定されます。

最後に、事業が確定されれば着工が行われるでしょう。




釜山広域交通網拡充、実現するか?

釜山市は引き続き広域交通インフラの拡大を要求しています。しかし、首都圏中心の交通政策が持続している現実において、これらの要求が実現されるには限界があります。

最近の大光位の議論が進行する中で、釜山-蔚山-慶南地域が一つの広域生活圏として発展できるよう、実質的な政策的支援が必要です。

しかし、このような事業が推進される過程では、予備可能性調査通過の有無や政府の支援規模が重要な要素として作用することが予想されます。




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