Dự án xây dựng BRT liên tỉnh Seongnam-Bokjeong đã được phê duyệt, dự kiến khởi công vào năm 2025 và hoàn thành vào năm 2027
Ủy ban giao thông liên tỉnh Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông đã phê duyệt kế hoạch thực hiện giai đoạn 1 của dự án xây dựng BRT (Hệ thống xe buýt nhanh) Seongnam-Bokjeong trên đường Sanseong.
Do đó, dự án này sẽ bắt đầu khởi công vào tháng 5 năm 2025, và dự kiến hoàn thành vào nửa đầu năm 2027.
Tổng quan về dự án xây dựng BRT Seongnam-Bokjeong
BRT (Hệ thống xe buýt nhanh) là một hệ thống giao thông công cộng tăng tốc bằng cách sử dụng đường専用 và hệ thống ưu tiên tín hiệu để cải thiện tốc độ và tính chính xác của xe buýt. Mục tiêu của dự án này là cải thiện kết nối giao thông giữa Seongnam và Seoul, đồng thời giảm bớt tắc nghẽn trong giờ cao điểm.
Chúng tôi xin giới thiệu tổng quan về dự án.
Tuyến đường sẽ kéo dài từ Ngã tư Namhanseong (Seongnam) đến Ga Bokjeong (Seoul) với tổng chiều dài lên tới 10,2 km.
Tuyến đường được chia thành hai giai đoạn, giai đoạn đầu tiên kéo dài 5,2 km từ Ga Moran đến Ngã tư Namhanseong, và giai đoạn thứ hai kéo dài 5,0 km từ Ga Moran đến Ga Bokjeong.
Dự án này dự kiến sẽ diễn ra từ năm 2022 đến năm 2027 với tổng kinh phí 460 tỷ won, và sẽ mất khoảng 268 tỷ won cho giai đoạn 1 và 192 tỷ won cho giai đoạn 2.
Thực hiện dự án này sẽ được giao cho thành phố Seongnam, với kỳ vọng sẽ đóng góp cho sự phát triển địa phương.
Tình hình tiến độ thực hiện giai đoạn 1 BRT Seongnam-Bokjeong (trên đường Sanseong)
Tôi sẽ giải thích về đoạn và các điểm dừng chính của giai đoạn 1.
Đoạn đường kéo dài 5,2 km từ Ga Moran (Seongnamdong) đến Ngã tư Namhanseong (Yangjido).
Các điểm dừng chính bao gồm Ga Moran, Cổng trung tâm thể thao, Ga Dandaeogori, Tòa án và Viện công tố, Đại học Eulji, và Ngã tư Namhanseong.
Một trong những vấn đề chính của giai đoạn 1 là sẽ xây dựng làn đường riêng cho BRT.
Sẽ có tổng cộng 33 điểm dừng sẽ được lắp đặt, trong đó có 16 điểm dừng trung tâm và 17 điểm dừng bên lề đường.
Hệ thống giao thông tại các nút giao và tổ chức hoạt động tín hiệu cũng sẽ được cải thiện.
Công trình sẽ bắt đầu vào tháng 5 năm 2025 và dự kiến sẽ hoàn thành vào nửa đầu năm 2026.
Cuối cùng, chúng tôi đặt mục tiêu khai trương vào đầu năm 2027.
Hiệu quả mong đợi
Thời gian di chuyển từ Ga Moran đến Ngã tư Namhanseong đã giảm. Trước đây mất 25 phút, nhưng giờ đã giảm còn 15 phút, tiết kiệm khoảng 10 phút.
Tốc độ lưu thông cũng được cải thiện, tốc độ trung bình đã tăng từ 12,4 km/h lên 19,9 km/h, tương ứng với sự gia tăng khoảng 7,5 km/h.
Khả năng tiếp cận đến Seoul đã được cải thiện rõ rệt. Việc kết nối giữa BRT Seongnam-Bokjeong giai đoạn 2 với Ga Bokjeong đã tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc sử dụng giao thông công cộng.
Điều này được dự đoán sẽ làm giảm ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm và tăng tỷ lệ sử dụng giao thông công cộng.
Triển vọng dự án giai đoạn 2 BRT Seongnam-Bokjeong (trên đường Seongnam)
Tổng quan về giai đoạn 2
Đoạn đường: Kéo dài 5,0 km từ Ga Moran đến Ga Bokjeong
Kinh phí: Tổng cộng 192 tỷ won
Lịch trình dự án:
- Vào tháng 1 năm 2025, thiết kế cơ bản và thiết kế thực hiện sẽ được bắt đầu.
- Trong nửa đầu năm 2026, kế hoạch thực hiện sẽ được phê duyệt và sẽ bắt đầu khởi công.
- Đặt mục tiêu hoàn thành vào nửa đầu năm 2027.
Khi giai đoạn 2 hoàn thành, tuyến BRT sẽ mở rộng đến Ga Bokjeong tại Seoul, từ đó cải thiện đáng kể khả năng tiếp cận giao thông công cộng giữa Seoul và Seongnam.
Kế hoạch trong tương lai
Vào khoảng thời gian từ tháng 3 đến tháng 5 năm 2025, dự kiến sẽ diễn ra quá trình đấu thầu và khởi công của giai đoạn 1. Tiếp theo, trong nửa đầu năm 2026, giai đoạn 1 sẽ hoàn thành và quy trình phê duyệt kế hoạch thực hiện cho giai đoạn 2 sẽ được tiến hành.
Từ nửa cuối năm 2026 đến nửa đầu năm 2027, giai đoạn 2 sẽ được triển khai cùng với việc khai trương.
Ủy ban giao thông liên tỉnh Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông của Hàn Quốc sẽ liên tục giám sát việc tiến hành dự án một cách suôn sẻ và sẽ lập kế hoạch để phản ánh ý kiến của cư dân một cách tích cực.
Kết luận: BRT Seongnam-Bokjeong, kỳ vọng về sự đổi mới trong giao thông công cộng
Dự án xây dựng BRT Seongnam-Bokjeong được dự đoán sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao tính chính xác của hệ thống giao thông công cộng và giảm thiểu thời gian đi làm.
Hệ thống này sẽ củng cố kết nối giao thông với Seoul và trở thành một mạng lưới giao thông chính yếu kết nối các điểm quan trọng của thành phố Seongnam một cách hiệu quả.
Thời gian di chuyển giữa Ga Moran và Ngã tư Namhanseong sẽ giảm 10 phút. Hơn nữa, khả năng kết nối với Ga Bokjeong tại Seoul cũng sẽ được cải thiện. Việc đưa vào làn đường riêng cho BRT sẽ tăng cường tính chính xác.
BRT Seongnam-Bokjeong, với mục tiêu khai trương vào năm 2027, dự kiến sẽ tạo ra sự thay đổi lớn trong môi trường giao thông công cộng của khu vực Seongnam.
#SeongnamBRT, #BRT liên tỉnh, #SeongnamBokjeongBRT, #S_BRT, #GaMoran, #Ngã tưNamhanseong, #giao thông công cộng, #tuyếnBRT, #khai trươngBRT, #làn xe buýt riêng, #giao thông giờ đi làm, #giao thông Seongnam, #giao thông liên kết Seoul, #mạng lưới giao thông liên tỉnh, #tính chính xác BRT, #dự án BRT, #chính sách giao thông, #Bộ Đất đai và Giao thông, #Đại hội quy hoạch, #BRT Sanseong, #BRT Seongnam, #Ga Bokjeong, #giao thông tỉnh Gyeonggi, #thúc đẩy BRT
