Bộ Giao thông Vận tải Dae-gwang-wi - Busan-Ulsan-Gyeongnam, Tổ chức cuộc họp thảo luận Kế hoạch Thực hiện Giao thông công cộng lần thứ 5
Bộ Giao thông Vận tải Dae-gwang-wi sẽ tiến hành thảo luận nhằm cải thiện mạng lưới giao thông công cộng ở khu vực Busan, Ulsan và Gyeongnam (Busan-Ulsan-Gyeongnam).
Trong cuộc họp này, các yêu cầu của từng địa phương sẽ được kiểm tra liên quan đến việc lựa chọn các dự án chính của Kế hoạch Thực hiện Giao thông công cộng lần thứ 5 (2026-2030), và xem xét kỹ lưỡng khả năng phản ánh những dự án mới.
Những cuộc thảo luận này được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao hiệu quả của mạng lưới giao thông trong khu vực.
Cuộc họp giao thông công cộng Busan-Ulsan-Gyeongnam sẽ được tổ chức vào ngày 6 tháng 3 tại Busan
Dae-gwang-wi sẽ tổ chức cuộc họp Kế hoạch Thực hiện Giao thông công cộng Busan-Ulsan-Gyeongnam vào lúc 2 giờ chiều ngày 6 tháng 3 tại phòng họp KTX ga Busan. Cuộc họp này sẽ có sự tham gia của phó thị trưởng tương lai Busan, phó thống đốc hành chính Gyeongnam, giám đốc Sở Giao thông Ulsan, cũng như các thành viên của Viện Nghiên cứu Giao thông Hàn Quốc để kiểm tra tình hình thực hiện cơ sở hạ tầng giao thông công cộng và thảo luận về khả năng phản ánh các dự án mới.
Kế hoạch Thực hiện Giao thông công cộng là một kế hoạch định hướng pháp lý được xây dựng 5 năm một lần dựa trên "Luật Giao thông công cộng". Kế hoạch này nhằm mở rộng và cải thiện hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông công cộng và được thực hiện cho 5 thành phố lớn: Vùng thủ đô, Vùng Busan-Ulsan, Vùng Daegu, Vùng Gwangju và Vùng Daejeon. Đặc biệt, Kế hoạch lần thứ 4 (2021-2025) bao gồm tổng cộng 146 dự án.
Trong cuộc họp này, các hiện trạng của các dự án hiện có tại khu vực Busan-Ulsan-Gyeongnam sẽ được chia sẻ và sẽ có những thảo luận về các dự án mới sẽ được đưa vào Kế hoạch Thực hiện Giao thông công cộng lần thứ 5. Điều này dự kiến sẽ tạo nền tảng cho việc phát triển hơn nữa hệ thống giao thông trong khu vực.
Busan, Triển khai trung tâm chuyển tiếp ‘C-HUB Station’ tại Haeundae Jungdong
Chính quyền Busan dự kiến sẽ yêu cầu đưa vào Kế hoạch Thực hiện Giao thông công cộng lần thứ 5 4 dự án cơ sở hạ tầng giao thông mới, bao gồm trung tâm chuyển tiếp C-HUB Station tại ga Haeundae Jungdong. Có thể cần lưu ý liệu trung tâm chuyển tiếp tại ga Bujeon có thể được triển khai thành công hay không.
C-HUB Station dự kiến sẽ được phát triển thành một trung tâm chuyển tiếp kết nối xe buýt liên tỉnh, xe buýt nội thành và tàu điện ngầm bằng cách sử dụng bãi đỗ xe công cộng gần ga Jungdong, quận Haeundae. Hiện tại, khu vực này có nhiều tuyến xe buýt liên tỉnh dừng chân như từ sân bay Incheon, Đông Seoul, Nam Seoul, Osan, Suwon, và Ansan.
Khi trung tâm chuyển tiếp được xây dựng, hành khách sẽ có cơ hội sử dụng tàu điện ngầm và xe buýt nội thành một cách tiện lợi hơn. Sự mở rộng của cơ sở hạ tầng giao thông này sẽ mang lại tác động tích cực cho cả cư dân Busan và khách du lịch.
Tóm tắt dự án sẽ tiến hành tại bãi đỗ xe công cộng gần cửa ra số 2 của ga Jungdong, quận Haeundae.
Tầng 1 sẽ có khu vực dừng xe buýt liên tỉnh, trong khi tầng 2 sẽ là khu vực chuyển tiếp giữa xe buýt nội thành và tàu điện ngầm. Từ tầng 3 trở lên sẽ bao gồm các tiện nghi và khu vực thương mại.
Tổng chi phí dự án là 290 tỷ won, trong đó ngân sách quốc gia là 87 tỷ won và ngân sách địa phương là 203 tỷ won.
Thời gian thực hiện sẽ bắt đầu từ năm 2025 với thiết kế cơ bản và thi công, sẽ khởi công vào năm 2027 và hoàn thành vào năm 2030.
Ulsan, yêu cầu xây dựng đường sắt nhanh kết nối sân bay mới Gadeokdo
Chính quyền Ulsan đang có kế hoạch yêu cầu xây dựng đường sắt nhanh (GTX) kết nối từ công nghiệp Ulsan Nam đến sân bay mới Gadeokdo ở Busan.
Khi sân bay Gadeokdo dự kiến sẽ được mở cửa, sự cần thiết phải kết nối trực tiếp giữa Ulsan và sân bay sẽ được nhấn mạnh và yêu cầu sự hỗ trợ từ chính phủ.
Gyeongnam, yêu cầu phản ánh 6 dự án bao gồm ‘đường sắt Noksan-Jinhae’
Tỉnh Gyeongsangnam đã thông báo rằng trong số 9 dự án trong Kế hoạch Thực hiện Giao thông công cộng lần thứ 4, 1 dự án đã hoàn thành, và 8 dự án đang được tiến hành. Cùng với đó, họ dự kiến sẽ yêu cầu đưa vào Kế hoạch lần thứ 5 6 dự án mới bao gồm đường sắt Noksan-Jinhae.
Đường sắt Noksan-Jinhae là tuyến đường kết nối quận Gangseo ở Busan với quận Jinhae ở Changwon, nhằm mở rộng sự giao lưu giữa các thành phố trung tâm giữa Busan và Changwon. Nếu tuyến này được đưa vào kế hoạch, hiệu quả di chuyển của công nghiệp và logistics ở khu vực Đông Nam sẽ được cải thiện đáng kể.
Chi tiết về Kế hoạch Thực hiện Giao thông công cộng lần thứ 5 của thành phố Changwon có thể được kiểm tra trong liên kết dưới đây.
Kế hoạch Thực hiện Giao thông công cộng lần thứ 5 sẽ được xác nhận vào cuối năm nay
Trong cuộc họp đã công bố kết quả xem xét lần đầu tiên của 11 dự án đề xuất từ khu vực Busan, Ulsan và Gyeongnam. Những dự án cần bổ sung sẽ phải được sửa đổi và nộp lại trước ngày 31 tháng 3.
Sau đó, kế hoạch sẽ tiếp tục với các quy trình như phân tích hiệu quả kinh tế (B/C), phát hiện dự án mới, đàm phán giữa các địa phương, tổ chức hội thảo công cộng, và dự kiến sẽ được xác nhận và công bố vào cuối năm nay.
Chủ tịch Dae-gwang-wi của Bộ Giao thông Vận tải nhấn mạnh rằng, "các cơ sở hạ tầng giao thông công cộng là dự án quan trọng kết nối nhiều địa phương, do đó, nỗ lực chung của các địa phương là cần thiết," và yêu cầu các địa phương tích cực đề xuất dự án có hiệu quả cao để phản ánh trong Kế hoạch thực hiện lần thứ 5.
Triển vọng và hiệu quả mong đợi trong tương lai
Nếu các dự án mới được đề xuất bởi Busan, Ulsan và Gyeongnam được đưa vào Kế hoạch Thực hiện Giao thông công cộng lần thứ 5, khả năng tiếp cận giao thông ở khu vực Busan-Ulsan-Gyeongnam sẽ được cải thiện đáng kể. Đặc biệt nếu việc xây dựng Trạm C-HUB ở Haeundae được thực hiện, việc chuyển tiếp giữa xe buýt liên tỉnh, xe buýt nội thành và tàu điện ngầm sẽ trở nên dễ dàng hơn, giúp lưu thông giao thông trong khu vực trở nên thuận lợi hơn.
Hơn nữa, nếu việc xây dựng đường sắt nhanh kết nối sân bay Gadeokdo và đường sắt Noksan-Jinhae được xác nhận, khả năng tiếp cận sân bay sẽ được nâng cao và các khu vực logistics cũng như công nghiệp ở Đông Nam sẽ có cơ hội phát triển mạnh mẽ. Việc các ý kiến từ chính quyền địa phương được tích cực phản ánh trong các bước phân tích hiệu quả kinh tế và hội thảo công cộng sẽ là yếu tố quan trọng trong tương lai.
Khi tài liệu của từng địa phương được công bố, chúng tôi dự định sẽ thực hiện các bài viết cụ thể hơn dựa trên những nội dung đó.
#BộGiaoThôngVậnTải, #DaeGwangWi, #KếHoạchThựcHiệnGiaoThôngCôngCộng, #GiaoThôngBusan, #GiaoThôngUlsan, #GiaoThôngGyeongnam, #BusanUlsanGyeongnam, #ĐườngSắtĐôThị, #TrungTâmChuyểnTiếp, #HaeundaeJungdong, #TrạmCHUB, #ĐườngSắtNoksanJinhae, #SânBayGadeokdo, #ĐườngSắtNhanh, #XeBuýtĐôThị, #CơSởHạTầngGiaoThông, #KếHoạchGiaoThôngQuốcGia, #XeBuýtLiênTỉnhBusan, #TàuĐiệnNgầmBusan, #BRTBusan, #ĐườngSắtĐôThịUlsan, #ĐườngSắtĐôThịGyeongnam, #KếHoạchGiaoThông, #ChínhSáchGiaoThông, #CơSởHạTầngBusan, #PhátTriểnUlsan, #PhátTriểnGyeongnam, #TươngLaiBusan, #MởRộngMạngLướiGiaoThông, #TrungTâmChuyểnTiếpBusan
