釜山市沙响~哈丹线坍塌事故，审计结果揭示的施工不善真相
釜山城市铁路沙响~哈丹线是为了解决釜山西部地区的交通问题而进行的大规模基础设施项目。
然而，2024年9月21日上午8时50分，在2工区起点发生的大型坑洞事故给市民带来了巨大的不安。这起事故是由于379毫米的强降雨，以及施工管理失误、土坝支护结构的施工管理不善、排水接头施工问题等多种因素共同导致的。从那以后，釜山地区又出现了多次小型坑洞。
这次事故不是简单的自然灾害问题。釜山市审计委员会自2024年10月21日至11月15日进行了特别审计，并于2025年4月22日公布了结果。调查结果显示，工程的多个部分暴露出的结构缺陷和管理疏忽十分严重。
审计结果揭示的糟糕施工和管理
审计委员会最近的审计结果显示要求 10 项行政措施和 33 项身份措施，以及 115.9 亿元的减额设计变更。
特别是事故发生的地点似乎是多种问题的累积结果。
首先，围堰施工质量差，围堰材料的渗漏、支撑板的丢失、未安装的桩柱，以及木制支撑板固定不当等问题，导致地下水和积水冲刷土壤，加剧了塌方的发生。
其次，排水接头的施工不当。U型侧沟损坏和污水泄漏，与波纹管的连接处理失误，加速了地基的弱化。
第三，安全管理也被忽视。建设项目管理工程师除了原有的安全管理工作外，还兼任材料检验和工程管理工作，实际上安全工作的优先级被推到了一边。
最后，建设项目管理小组未能核实资格不合格的承包商提交的不当质量试验报告，便指导施工单位进行施工，造成在挖掘过程中地下水和土壤的渗漏等问题，给施工带来了很大的障碍。这些问题似乎都需要改进。
防止再发生的措施和任务
釜山市最近的审计中确认了工程的整体问题，并制定了施工和管理体系改进方案。
审计委员会要求在以下方面进行改进。首先，需要改善设计和施工方法。无骨混凝土的重复计算、沥青卷材防水、墙体隔板施工等方面可以减少约89.3亿韩元。
其次，环境影响调查处理中的失误问题被指出。土壤调查点随意更改或重复使用照片等不合格的施工，受到了“注意”措施。
第三，单价设计的问题也暴露出来。约100亿韩元的电气和机械工程是按单价设计的，未施工项目的工程款支付不当的事实得到了确认。
最后，指出了工程延迟管理的不足。公实进度的延迟超过5%未得到原因分析和纾困对策，如果这样的事件持续发生，将不得不降低市民对釜山城市铁路事业的信赖。为了保护公民的安全和防止预算浪费，必须严格进行质量管理和透明的行政程序。
大型SOC项目，须忠于基本原则
沙响~哈丹线建设项目中发生的事故及审计结果显示的不仅仅是简单的技术失误，而是总体管理的失败。公共基础设施的建设是一项高度负责的工作，绝不允许任何一刻的疏忽。
釜山市应通过此次审计建立严格的再发生防止系统，并在今后的城市铁路建设过程中，建立严格的标准和监测体系，以防止类似事件再次发生。
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